Nos bâtiments sont conçus pour le climat sahélien, pas adaptés après coup.

Chaleur intense

Isolation continue et toiture ventilée

L'uréthane giclé à cellules fermées couvre entièrement l'acier et coupe la chaleur qu'il transmettrait à l'intérieur. Une seconde toiture ventilée au-dessus du module évacue l'air chaud avant qu'il n'atteigne le plafond.

• Isolant continu, sans joint
• Acier jamais en contact direct avec l'air intérieur
• Lame d'air ventilée sous la toiture

Soleil direct

Débords de toiture et pare-soleil orientés

Les murs les plus exposés reçoivent des débords et des pare-soleil dimensionnés selon l'orientation du bâtiment. Un mur à l'ombre chauffe moins ; les ouvertures sont placées pour la ventilation traversante.

• Orientation étudiée dès la conception
• Ouvertures protégées du soleil direct
• Ventilation traversante quand le programme le permet

Saison des pluies

Étanchéité à l'eau, drainage et surélévation

L'enveloppe gère l'eau dans l'ordre : membrane continue à joints scellés, revêtement ventilé qui laisse s'écouler et sécher, toiture à forte évacuation. Le module est posé sur des plots surélevés, hors d'atteinte du ruissellement.

• Membrane continue, joints scellés
• Module surélevé, drainage périphérique
• Montage en atelier, à l'abri

Poussière et harmattan

Enveloppe fermée, ventilation filtrée

L'enveloppe est fermée et étanche à l'air, ce qui limite l'entrée de poussière fine. La ventilation est mécanique ou traversante selon le projet, avec des entrées d'air protégées et filtrables.

• Étanchéité à l'air traitée avec l'isolation
• Entrées d'air protégées
• Entretien simple des filtres

Air marin et corrosion

Acier de qualité maritime et revêtement prépeint

La structure est celle d'un conteneur maritime, faite pour l'air salin et les embruns. Elle est protégée par une enveloppe complète et une tôle prépeinte qui demande peu d'entretien.

• Acier conçu pour le transport océanique
• Structure jamais laissée exposée
• Revêtement à faible entretien